Schnelles Nachladen von Waffen im 19. Jahrhundert
Mar 07, 2023NUBURU liefert erste Einheiten für den 3D-Druck mit blauem Lasermetall an Essentium und gibt die Partnerschaft mit GE Additive bekannt
Mar 09, 2023FTSE 100 eröffnet im Plus mit Auftrieb für britische Technologieunternehmen
Mar 11, 202315 Unternehmen, die man im Mai 2023 im Auge behalten sollte
Mar 13, 2023Die in der Schule entdeckte Leidenschaft wird für Brink's Welding zum Beruf und zum Geschäft
Mar 15, 2023Avance Gas bucht zwei Duale
Die norwegische Reederei Avance Gas hat bei China International Marine Containers(Group) Ltd. (CIMC) zwei mittelgroße 40.000 Kubikmeter große LPG/Ammoniak-Tanker mit Dual-Fuel-Motoren bestellt.
Am 7. Juni schlossen die beiden Unternehmen einen Neubauvertrag im Wert von 123 Millionen US-Dollar ab. Die Vereinbarung für die beiden Neubauten beinhaltet auch eine Option für zwei weitere Schiffe zu den gleichen Konditionen.
Die Auslieferung der Dual-Fuel-Schiffe ist für das vierte Quartal 2025 und das erste Quartal 2026 geplant und können zusätzlich zu konformem Heizöl auch mit Flüssiggas betrieben werden.
Die Schiffe werden außerdem mit Wellengeneratoren ausgestattet sein, was die Betriebs- und Wartungskosten weiter senken und gleichzeitig das Umweltprofil verbessern wird, gab Avance Gas bekannt.
Neben dem Transport herkömmlicher LPG-Ladung werden die Schiffe auch uneingeschränkt in der Lage sein, Ammoniak-Ladung zu befördern.
ØysteinKalklelev, CEO von Avance Gas, sagte: „Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir unser Produktangebot bei Avance Gas um zwei mittelgroße LPG/Ammoniak-Tanker mit hoher Ausstattung erweitern. Diese Schiffe werden ebenfalls mit Dual-Fuel-LPG-Motoren ausgestattet sein.“ Als Wellengeneratoren sind sie vielseitig einsetzbar und hinsichtlich der Emissionen zukunftssicher.
„Diese Schiffe eignen sich nicht nur perfekt für den LPG-Handel, sondern auch für den Ammoniakhandel, da die Paketgrößen für Ammoniakladungen in der Regel in dieser Losgröße liegen. Angesichts des erwarteten hohen Wachstums des Ammoniakhandels sind die Schiffe eine sehr attraktive Ergänzung unserer Flotte.“ Wir haben bereits zwei VLGCs für die Ammoniakverbrennung bereit und zwei VLGCs zur Auslieferung im nächsten Jahr, die sowohl Ammoniak transportieren als auch verbrennen können.“
Kalleklev wies darauf hin, dass das Unternehmen mit dem beträchtlichen Barbestand von 220 Millionen US-Dollar am Ende des ersten Quartals und den starken Buchungen für das zweite und dritte Quartal in der Lage sei, diese Schiffe vollständig zu finanzieren, ohne seine starke Dividendenkapazität zu beeinträchtigen.
Teile diesen Artikel
Tägliche Nachrichten und ausführliche Geschichten in Ihrem Posteingang
Die Koedood Marine Group in Hendrik Ido Ambacht ist seit vielen Jahren ein führendes und innovatives Unternehmen. Nachdem Arie und Bert Koedood das Unternehmen 1961 von ihrem Vater gegründet hatten, weiteten sie das Familienunternehmen zu einem etablierten Akteur im Bereich Schifffahrts-, Offshore- und Industriemotoren von Mitsubishi aus. Die Koedood Marine Group ist ein dynamisches und […]
Die norwegische Reederei Avance Gas hat bei China International Marine Containers(Group) Ltd. (CIMC) zwei mittelgroße 40.000 Kubikmeter große LPG/Ammoniak-Tanker mit Dual-Fuel-Motoren bestellt. Øystein Kalklelev